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Antriebsarten im Vergleich

Elektrische Weichenantriebe gibt es in drei Bauarten. Sie unterscheiden sich darin, wie sie die Zungen bewegen, was sie zum Schalten brauchen und wie sie klingen.

Doppelspulenantrieb

auch: Magnetantrieb, Magnetartikel

Zwei Spulen ziehen einen Eisenkern schlagartig in die eine oder die andere Endlage. Geschaltet wird mit einem kurzen Stromimpuls auf die jeweilige Spule.

Stärken

Einfacher Aufbau und weit verbreitet – viele Antriebe zum Anstecken arbeiten so.
Drei Anschlüsse: je einer pro Spule und ein gemeinsamer Rückleiter.
Braucht nur im Moment des Schaltens Strom.

Zu beachten

Schaltet hörbar mit einem Klacken, die Zungen springen um.
Die Spulen vertragen keinen Dauerstrom. Ohne Endabschaltung darf nur ein kurzer Impuls anliegen.
Der Stromstoß beim Schalten ist vergleichsweise hoch.

Motorischer Antrieb

auch: Motorantrieb

Ein kleiner Elektromotor bewegt die Stellschwelle über ein Getriebe. Die Zungen wandern langsam von einer Endlage in die andere – so wie beim Vorbild.

Stärken

Langsame, vorbildnahe Bewegung und leiser Lauf.
Meist zwei Anschlüsse: Die Polung der Gleichspannung bestimmt die Stellrichtung.
Oft mit Umschaltkontakten für Herzstückpolarisierung und Rückmeldung.

Zu beachten

Benötigt die Spannung so lange, bis die Endlage erreicht ist – ein kurzer Impuls reicht nicht.
Am Decoder muss der Ausgang zum Antrieb passen.
Meist größer als ein Spulenantrieb; häufig für den Unterflureinbau gedacht.

Servoantrieb

auch: Weichenservo

Ein Servo aus dem Modellbau dreht seinen Hebel in eine vorgegebene Stellung. Die Stellung gibt eine Servo-Elektronik oder ein Servodecoder über ein Steuersignal vor.

Stärken

Stellweg und Geschwindigkeit lassen sich an der Elektronik einstellen.
Klein und leicht unter der Anlage unterzubringen.
Auch für Signale, Schranken und Tore verwendbar.

Zu beachten

Ohne Servo-Elektronik oder Servodecoder nicht zu betreiben.
Für Herzstückpolarisierung sind zusätzliche Kontakte oder ein Relais nötig.
Die Endlagen müssen sauber eingestellt sein, damit der Servo nicht dauerhaft gegen die Zungen drückt.

Endabschaltung

Eine Endabschaltung unterbricht den Strom, sobald der Antrieb seine Endlage erreicht hat. Bei Doppelspulenantrieben schützt sie die Spulen: Auch wenn der Taster zu lange gedrückt wird, fließt kein Dauerstrom. Bei motorischen Antrieben sorgt sie dafür, dass der Motor in der Endlage stehen bleibt.

Ob ein Antrieb eine Endabschaltung hat, steht in den Angaben des Herstellers. Antriebe ohne Endabschaltung dürfen nur mit einem Impuls geschaltet werden – mit einem Taster, nicht mit einem Schalter.

Handantrieb

Nicht jede Weiche muss elektrisch gestellt werden. Ein Handantrieb ist ein Stellhebel direkt an der Weiche, der die Zungen in ihrer Lage hält. Das genügt überall, wo die Weiche gut erreichbar ist – etwa im Rangierbahnhof an der Anlagenkante. Im Schattenbahnhof oder im hinteren Teil der Anlage führt am elektrischen Antrieb kaum ein Weg vorbei.

Welcher Antrieb für welchen Zweck?

Schnell und ohne Zusatzelektronik: Doppelspulenantrieb zum Anstecken, passend zum Gleissystem.
Vorbildnahe Bewegung im sichtbaren Bereich: motorischer Antrieb oder Servo.
Viele Weichen, einstellbare Stellwege: Servos mit Servodecoder.
Weichen in Reichweite: Handantrieb.

Wie die Antriebe geschaltet werden, steht unter Ansteuerung.

Im Katalog

Diese Einträge in unseren Produktdatenbanken tragen die Antriebsart im Namen. Bei den übrigen Antrieben nennt der Katalog die Bauart nicht – sie stehen alle im Katalog.