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Weichenantriebe nach Spurweite
Ein Weichenantrieb arbeitet in jeder Spurweite nach demselben Prinzip. Was sich ändert, sind Größe, Stellweg und das Angebot – für die kleinste Spur führen unsere Kataloge statt einzelner Antriebe elektrische Weichen.
Die vier Spurweiten im Überblick
Maßstab und Spurweite der vier Baugrößen, dazu die Zahl der Einträge in unseren Katalogen (Stand Oktober 2026).
| Spur | Maßstab | Spurweite | Elektrische Antriebe | Einträge gesamt | Katalog |
|---|---|---|---|---|---|
| Spur H0 | 1:87 | 16,5 mm | 48 | 90 | h0.eu |
| Spur N | 1:160 | 9 mm | 28 | 40 | nscaleworld.com |
| Spur TT | 1:120 | 12 mm | 8 | 11 | ttscalemodels.com |
| Spur Z | 1:220 | 6,5 mm | 0 | 13 | zscalemodels.com |
Was sich mit der Spurweite ändert
- Stellweg: Je kleiner die Spur, desto kürzer der Weg der Zungen. Ein Antrieb muss diesen Weg treffen – oder sich darauf einstellen lassen.
- Kraft: Feine Zungen und Stellschwellen vertragen wenig Druck. Was in H0 unproblematisch ist, kann in N oder Z schon zu viel sein.
- Platz: Neben dem Gleis ist in den kleinen Spuren wenig Raum. Antriebe in der Bettung oder unter der Anlagenplatte gewinnen dort an Bedeutung.
- Angebot: Für H0 führen unsere Kataloge die meisten Antriebe, für N und TT deutlich weniger. Für Spur Z stehen dort statt einzelner Antriebe elektrische Weichen.
Was gleich bleibt
Die drei Bauarten – Doppelspule, Motor, Servo – gibt es in allen Spurweiten, ebenso die Unterscheidung zwischen Antrieben zum Anstecken und für den Unterflureinbau. Servos und manche motorischen Antriebe sind nicht an eine Spurweite gebunden: Derselbe Antrieb kann eine H0- wie eine N-Weiche stellen, wenn der Stellweg passt. Deshalb tauchen einige Artikel in mehreren Katalogen auf.
Auch Ansteuerung und Herzstückpolarisierung funktionieren überall gleich. Die Einzelheiten stehen unter Antriebsarten, Einbau und Ansteuerung.